在12月18日举行的“2025第一财经资本年会”上长宏策略，中国经济五十人论坛成员、清华大学管理实践访问教授曹远征以“中国经济韧性及产业发展路径——对中国经济超大规模性的认识”为主题发表演讲。
曹远征指出，传统上，人们将碳减排视为一种发展的成本，中国却把绿色发展转变为红利，新能源车就是典型的红利出现。
环保有成本，中国是如何把成本转变为红利的？对此，曹远征指出，超大规模性是理解中国经济发展的一把钥匙，它是中国经济集成创新的基础，也是其经济韧性的来源。
“电池加轮子在一百多年前就已出现长宏策略，但中国把它变成与燃油车媲美的商业化大规模生产的新兴产业。其技术路线既不是传统的电瓶车，也不是现代的燃油车。其零部件需要专门研发和配套生产。“曹远征表示。
以比亚迪为例，曹远征指出，与其配套的专用零部件40%出产于在大湾区的企业。这意味着比亚迪生产链和供应链上分工更加专业化，而更加细化分工预示着更为显著的规模经济，使在这一网络中专门生产的特种配套产品，也因比亚迪的世界级规模而成为世界级量产，其中刀片电池就是例证。
曹远征认为，原创的高技术对国家经济发展固然重要，但经济发展的核心取决于技术的持续进步，特别是主流工业技术的改善。“中国提出了一个新赛道——主流工业技术绿色发展，这也是全球市场对中国经济看好的原因。”
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