贝思盈配资 27国统一战线, 不准中方赚钱, 中企加速逃离荷兰, 大批资产被出售

欧盟眼看着针对中国的阴谋遭遇挫败，又一次使出盘外招，看这个局面，27国是打算统一战线，不准中方赚钱了，既然如此，中方该如何应对呢？

16号，欧盟委员会公布了一项提案计划，在欧洲汽车行业承压之下，他们决定放弃自2035年对新燃油车实施的实际禁令。对此事，英媒毫不客气地指出，这标志着欧盟近年来在绿色政策方面所作出的“最大退让”。

这背后的苦处只有欧洲车企自己清楚，德国大众就是最真实的写照，成立 88 年来头一回关闭德国本土工厂，德累斯顿那个曾经象征德国工业实力的玻璃工厂说关就关，还计划在全球裁掉 3.5 万个岗位，这可是动了根基的举动。为啥这么惨？看看财务数据就知道，2025 年第三季度大众净亏损 10.72 亿欧元，是五年来首次季度亏损，旗下保时捷的营业利润更是暴跌了 99%，三大德国车企的合计利润同比跌了 76%，创下 2009 年以来的最低纪录。

他们不是不想转型电动车，而是转不动也追不上，电池核心技术落后不说，投入了几千亿欧元也没见回头钱，反观中国电动车，凭着高性价比和成熟技术，在欧洲市场一路高歌猛进，就算欧盟早就对中国电动车加了反补贴税，还修改规则防止企业规避限制，可照样挡不住中国车的强劲势头。

这时候就能看出来西方有多虚伪了，过去几十年天天把 “自由贸易” 挂在嘴边，指责别人搞保护主义，现在自己扛不住竞争，直接把这面大旗扔到一边，27 国凑一起搞统一战线，本质上就是想靠抱团打压，不让中企在欧洲赚钱。特朗普在美洲加征关税，欧盟在欧洲搞贸易壁垒，说白了都是一回事，只要中国企业做得好，他们就耍无赖、搞小动作。可他们忘了，现在的中国企业早就看穿了这套虚伪把戏，不会再傻傻等着被他们拿捏，就像东方精工那样，宁可出售大批资产，也要加速撤离这种不公平的营商环境。

东方精工前不久发布的公告说得明明白白，要把旗下福斯伯集团及相关公司的 100% 股权，以 7.74 亿欧元的价格卖给博枫集团，而持有这些核心资产的正是东方精工在荷兰的子公司，这可不是随便卖卖资产，而是深思熟虑后的战略调整。

要知道，福斯伯集团的业务占了东方精工营收的 67% 还多，能下定决心剥离这块业务，就是因为看清了欧盟的保护主义本质，与其留在欧洲被 27 国的各种限制政策刁难，不如主动收缩国际管理半径，把回笼的 63 亿人民币资金投到国内的新兴产业上。

现在东方精工已经明确要加大对子公司百胜动力的投入，这家企业已经打破了美日厂商的垄断，实现了 300 马力汽油舷外机的量产，接下来还要攻电动舷外机市场，这种聚焦新质生产力的转型，比在欧洲受气赚钱靠谱多了。

欧盟以为 27 国统一战线就能卡住中国企业的脖子，其实是打错了算盘，他们自己的经济早就和中国深度绑定，真要彻底脱钩，受损的只会是他们自己。就拿汽车行业来说，德国车企一边在本土关厂裁员，一边却在合肥建研发中心，因为他们知道中国市场和中国技术才是未来，大众在合肥的研发中心能把新车开发周期压缩 30%，这就是中国的实力。欧盟取消 2035 燃油车禁令，看似是给本土车企喘息的机会，实则暴露了他们在新能源转型上的无力，连自己坚持多年的环保目标都能放弃，这样的政策反复只会让投资者更没信心。

说到底，27 国的统一战线就是纸老虎，他们抛弃环保、丢掉自由贸易的伪装，本质上是因为中国企业的竞争力越来越强，他们跟不上节奏了才耍无赖。中企的应对也很清醒，不是硬刚，而是主动调整战略，逃离不公平的市场，把资源聚焦到更有前景的领域，东方精工的资产出售就是最好的例子，这不是逃跑，而是换条更宽的路走。现在全球经济都离不开中国，欧洲消费者需要高性价比的中国电动车，欧洲企业需要中国的供应链和市场，他们搞的这些限制政策，最后只会反噬自己，让本就疲软的欧洲经济雪上加霜。